Die Pandemie führte im April zu einem „extremen“ Rückgang der täglichen globalen Kohlenstoffemissionen um 17 %

Dazwischen zeichnet sich ein ökologischer Silberstreif am Horizont ab Coronavirus Pandemie : Viele Menschen haben aufgehört zu fliegen und fahren nicht mehr mit dem Auto zur Arbeit, was zu einem drastischen Rückgang der CO2-Emissionen führt.

Eine Studie veröffentlicht am Dienstag in der Zeitschrift Natur Klimawandel zeigt, dass die globalen CO2-Emissionen pro Tag im April 17 Prozent niedriger waren als die durchschnittlichen täglichen Emissionen im Jahr 2019.

Die Ergebnisse zeigten, dass die durchschnittlichen täglichen Emissionen im Vergleich zum Vorjahr um 18,7 Millionen Tonnen Kohlenstoff zurückgingen. Das ist ein Emissionswert, der mit dem Jahr 2006 vergleichbar ist.

„Wir werden einen Rückgang der weltweiten CO2-Emissionen in diesem Jahr um mindestens 4 Prozent und möglicherweise um 7 bis 8 Prozent erleben“, prognostizierte Robert Jackson, Mitautor der neuen Studie und Vorsitzender des Global Carbon Project, für das gesamte Jahr 2020.

„So oder so wird es der größte Ein-Jahres-Rückgang seit dem Zweiten Weltkrieg und möglicherweise überhaupt jemals sein.“

Der größte Rückgang war auf den reduzierten Landtransport zurückzuführen

Um den Rückgang der Kohlenstoffemissionen zu quantifizieren, untersuchten die Studienautoren Emissionsdaten aus mehr als 69 Ländern, darunter den USA, und 30 chinesischen Provinzen. Die Probenahme repräsentiert 85 Prozent der Weltbevölkerung und 97 Prozent der globalen CO2-Emissionen.

Anfang April stellten die Forscher fest, dass die Regionen, die für 89 Prozent der weltweiten Emissionen verantwortlich sind, in irgendeiner Form abgeriegelt waren. Daher teilten sie die Sperrungen je nach Schweregrad in drei Kategorien ein und schätzten dann die Auswirkungen auf die normalen täglichen Aktivitäten der Bewohner (und die damit verbundenen Auswirkungen auf die CO2-Emissionen).

Sie fanden heraus, dass Länder mit den strengsten Ausgangsbeschränkungen, die sie als „verbindliche landesweite Ausgangssperren, die die Unterbringung aller Arbeitskräfte außer Schlüsselkräften erfordern“, einen täglichen Rückgang des Landtransports (z. B. Autofahrten) um 50 Prozent verzeichneten ein täglicher Rückgang des Flugverkehrs um 75 Prozent.

In diesen beiden Sektoren sanken die Emissionen um 36 bzw. 60 Prozent.

Der Rückgang der Emissionen aus dem Landverkehr machte 43 Prozent des gesamten Rückgangs der täglichen globalen Emissionen im Vergleich zu 2019 aus. Das liegt daran, dass der Flugverkehr dazu beiträgt weniger als 3 Prozent der jährlichen CO2-Emissionen , während des Bodentransports trägt fast das Zehnfache bei .

Insgesamt schätzten die Forscher, dass die Emissionen zwischen Januar und Mitte April im Vergleich zum 12-Monats-Durchschnitt des Vorjahres um insgesamt 1.048 Millionen Tonnen zurückgegangen seien. Etwa 23 Prozent dieses Rückgangs kamen aus China, 20 Prozent aus den USA und 9 Prozent aus Indien.

Die Emissionen gingen in den Ländern um durchschnittlich 26 Prozent zurück die Höhepunkte ihrer Lockdowns .

Die jährlichen globalen Kohlenstoffemissionen könnten in diesem Jahr um mindestens 4 Prozent sinken

Der Rückgang der täglichen CO2-Emissionen um 17 Prozent sei „extrem und wahrscheinlich noch nie dagewesen“, schrieben die Studienautoren.

Dieser Rückgang bringt die Emissionen jedoch nur auf das Niveau von 2006, was zeigt, wie stark die Emissionen in den letzten 14 Jahren gestiegen sind.

Der neuen Studie zufolge waren die globalen Kohlenstoffemissionen vor der Pandemie im letzten Jahrzehnt um etwa 1 Prozent pro Jahr gestiegen.

Aber 2020 wird sich diesem Trend widersetzen, unabhängig davon, wann die Welt aus dem Lockdown herauskommt.

Wenn bis Mitte Juni wieder die Bedingungen vor der Pandemie herrschen – was bedeutet, dass nicht lebensnotwendige Unternehmen wieder öffnen und Flug- und Fahrzeugreisen wieder auf dem üblichen Niveau stattfinden – werden die jährlichen globalen CO2-Emissionen wahrscheinlich immer noch um 4 Prozent sinken.

Sollten einige Lockdowns und Reisebeschränkungen bis zum Jahresende andauern, könnte dieser Rückgang sogar noch größer ausfallen: näher bei 7 Prozent.

Laut Jackson ist das die Menge an Emissionsreduktionen, die die Welt jedes Jahr braucht, um die Klimaziele des Pariser Klimaabkommens zu erreichen, das eine Begrenzung der globalen Erwärmung auf 1,5 Grad Celsius vorsieht.

„Menschen zu Hause einzusperren ist keine nachhaltige Möglichkeit, die Treibhausgasverschmutzung zu reduzieren“, sagte Jackson gegenüber Business Insider.

Der Rückgang der Emissionen wird vorübergehender Natur sein, es sei denn, die Regierungen integrieren Klimaziele in die Wiederaufbaupläne

Corinne Le Quéré, die Hauptautorin der neuen Studie, warnte in einer Pressemitteilung, dass „diese extremen Rückgänge wahrscheinlich vorübergehender Natur sind, da sie keine strukturellen Veränderungen im Wirtschafts-, Verkehrs- oder Energiesystem widerspiegeln.“

Sie und ihre Kollegen schrieben, dass die Staats- und Regierungschefs der Welt die Ziele des Klimawandels in ihre Bemühungen zum wirtschaftlichen Wiederaufbau einbeziehen müssen – beispielsweise durch Investitionen in saubere Energie.

„Die Konjunkturförderung aus der Krise von 2008 hat dazu beigetragen, die Wind- und Solarproduktion anzukurbeln. Heute, COVID 19 und Konjunkturförderung kann die persönliche Mobilität und Elektrofahrzeuge in Verbindung mit erneuerbarer Energie vorantreiben“, sagte Jackson.

Er fügte hinzu, dass Lockdowns die Art und Weise verändern könnten, wie Menschen über die Fortbewegung denken.

„Die Menschen stellen sich den Transport ohne Verbrennungsmotor neu vor“, sagte er. „Wir könnten jeden Tag blauen Himmel haben, ohne zu Hause bleiben zu müssen, indem wir zu Fuß gehen, Rad fahren und saubere Elektrofahrzeuge fahren.“

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht von Geschäftseingeweihter .

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